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二百六十二章 汽车制造公司

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的阻力以及德英两国因历史文化差异而带来的冲突,毕睿德良好的整顿计划在实施中完全走了样。在工厂改造方面,由于英国工人不认同宝马的管理模式和方法,而宝马又不能违反收购协议随意解雇工人,双方的僵持使得改造工程进展非常缓慢;在产品开发商,由于受限于技术人员以及货币方面的因素,新一代罗孚的开发成本远远超出了当初的预算,原定的罗孚新一代上市计划也不得不一次次推延;而在北美原本想利用宝马的销售渠道来打开罗孚汽车的销售,但真正收到效果的仅仅是陆虎越野车而已。在巨大的投入之下,罗孚非但没能走出困境,还将宝马一起拉入了泥潭。到了1998年底,罗孚带给宝马的亏损已超过了30亿美元,原本的优质资源变成了十足的累赘,这让宝马欲哭无泪。而自信满满的毕睿德,其大胆的领导风格也开始饱受质疑。

    甚至,宝马因此而差点被大众集团兼并,最后,毕睿德被宝马扫地出门,而罗孚汽车集团最后给一拆为三,其中罗孚和mg跑车被害怕罗孚关闭而导致大量工人汽车工人失业,因此而受到英国政府支持的英国私人投资商凤凰财团已象征性的10英镑买了下来。至于路虎汽车则先是属于福特集团,最后又卖给了印度的塔塔集团,只有迷你汽车留在了宝马,后来发展得不错。

    当然,任曦没想着10英镑就能够拿下罗孚,不过以李佳成的身份,低价格拿下罗孚应该不是问题。

    听完任曦的分析,李佳成又一次点点头,考虑了一会之后说道:“你既然知道罗孚汽车的现状,那你觉得你能够扭亏为盈吗?如果一年亏损三四亿美元的话,只怕对你整个公司的发展不利吧。”

    任曦笑着点头,却是一脸的自信,答道:“您说的对,不过我已经有了具体的想法,罗孚现在生产的是经济型车,我会把它全部超低价往内地和东南亚市场销,有没有盈利都无所谓,同时利用行政资源,作为城市的出租车也能够消化很多,这样一来,有三条出路,我想要亏损也很有限。”

    接着看了看露出笑意的李佳成一眼,耸耸肩说道:“就算是真的有巨额亏损,我也要咬咬牙关承受,只要把那些技术逐渐转移过来,那一切都是值的,说句不怕您笑话的话,我还真就不怎么在乎钱。”

    李佳成笑呵呵的接道:“小友有如此雄心,我可不敢笑话,只能赞叹一声英雄出少年,令我佩服罢了。”

    在任曦谦虚之后,又接道:“既然小友来请托我这个老家伙,那就是看得起我,我不敢推辞,不过还请容我自己打听清楚,分析之后,再给你回复可好。”

    香港回归在即,李佳成和朝中的高层都有往来,倒也无需很看重和任曦的合作,不过如果能够成功,能够多上同姓的李家这一助力,还是一件大好事,所以,倒也没有推辞。

    任曦听到李佳成答应,也知道该告辞了,笑着说了声:“那就多谢您了,事情倒不是特别急,您有心就成。”

    然后又微微鞠躬,接道:“既然如此,那小子就先告辞了,多谢您的款待。”

    李佳成也没有挽留,笑着站起身来,却是说道:“我冒昧打听了一下小友的事情,发现明天就是小友的生辰,今天凑巧,就送一件小礼物给小友。”

    任曦过来的时候送了一件名贵的玉如意,价值几十万,就算任曦不是生日,李佳成也是要给答礼的,此时刚刚好一起,当然,人家这么有心,会让人感觉挺窝心的。

    没有推辞,任曦接过李泽巨递过来的一个袋子,也没多看,说了声谢谢,告辞一声和李泽巨走出门来,接过钥匙上了车,看到现在还不到三十岁的李泽巨,想起他后来被绑架的事情,感叹一声,开车离去。

    李佳成这边已经有了眉目,接下来的事情就是国内的事情,其实,国内不是不能造轿车,人才培养,设计能力,技术什么的都可以突破,但问题就出现在一个钱上。

    根据国外的相关统计,一款中档轿的自主研发,从设计、测试到最后批量生产,通常需要投入十几亿美元。这也就罢了,最重要的是,设计出来的这款车如果要是畅销还行,如果不畅销的话,那就完蛋了,一切什么的都打了水漂。所以,尽管中国汽车企业在制造硬件的投入上不比世界上任何汽车企业差,但对于国内多数汽车厂商来说,最稳妥的方式还是购买国外设计。虽然也要花不少钱,但引进国外成熟车型至少可以确保热销,避免市场风险。
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